Алюминий – отличный материал для строительства надстроек и конструкций круизных лайнеров. Надстройка и оборудование включают в себя: ограждения, перегородки, полы (с узорчатыми противоскользящими пластинами), лестницы, мебель, предметы первой необходимости, кухонную утварь, противопожарные двери и т. д.
Использование материалов из алюминиевых сплавов для изготовления верхних сооружений круизных судов имеет следующие преимущества: при одинаковых эксплуатационных условиях алюминиевые конструкции и детали примерно на 40–45 % легче стальных, экологически чистые и гигиеничные, имеют яркие цвета, и не требуют обслуживания во время использования, в отличие от стальных конструкций, их необходимо обслуживать каждые три-пять лет, в противном случае они будут ржаветь, что не только некрасиво, но также может стать причиной небольших аварий или неприятных вещей, но самая большая особенность алюминия заключается в том, что; это не прямой пожаробезопасный материал, он полезен для огнезащиты, потому что алюминий при возгорании поглощает много тепла и плавится бесшумно, что помогает уменьшить возгорание. И в отличие от магния, он ужасно и сильно горит при воздействии открытого огня. , поэтому он не подходит для использования с магнием. Надстройка и оборудование круизных лайнеров; после сдачи круизного лайнера на слом алюминиевая конструкция может быть полностью переработана с механическими потерями до 5%. Цена переработки лома в то время была эквивалентна 80% цены необработанных алюминиевых слитков; как пресная, так и морская вода обладают сильной коррозионной стойкостью, поэтому они, естественно, являются отличными материалами для производства круизных судов, а цена алюминия разумна; умеренный и конкурентный.
С предложением о цели «двойного углерода» энергетическая энергия, используемая круизными судами, несомненно, будет развиваться в направлении новой энергии. В частности, чисто электрические круизные суда станут направлением развития внутренних речных круизных судов Neijianghu, которые могут быть чисто электрическими. Да, большие трансокеанские круизные лайнеры в настоящее время полностью оснащены электрическим приводом, что по-прежнему может быть затруднительным. Самый большой полностью электрический круизный лайнер, независимо спроектированный и изготовленный в Китае, — это круиз № 1 по реке Янцзы «Три ущелья», который начал перевозить пассажиров 29 марта этого года. Корабль имеет общую длину 100 метров, общую ширину 16,3 метра, глубину формовки 4 метра и пассажировместимость 1300 человек. Его инвесторами являются Hubei Three Gorges Tourism Group, дочерняя компания Yichang Chengfa Group, и Yangtze Electric Power Company, дочерняя компания China Three Gorges Group. Его производит верфь Yichang Zhijiang Xinhui. Стоимость исследований, разработок и строительства этого чистого электрического круизного лайнера с наибольшей грузоподъемностью и высочайшим уровнем интеллекта составляет около 150 миллионов юаней.
Круиз № 1 «Три ущелья Янцзы» оснащен морской аккумуляторной батареей емкостью 7500 киловатт-часов, что эквивалентно общей емкости аккумуляторов 100 электромобилей. Он может проехать 100 километров на одной зарядке. Он может заменить 530 тонн мазута каждый год и сократить выбросы парниковых газов более чем на 1600 тонн. Круизный лайнер также является первым в мире электрическим судном, использующим режимы высоковольтной зарядки и низковольтного источника питания, эффективно решая проблемы с зарядкой и узкие места, которые преследуют порты высокой мощности. Круиз № 1 «Три ущелья Янцзы» — это высокотехнологичный судовой научно-исследовательский проект Министерства промышленности и информационных технологий и пилотный проект Министерства транспорта, направленный на укрепление транспорта страны. Он способствует быстрому развитию экологически чистой энергетики. и низкоуглеродный транспорт.
Наша страна является ведущей страной в мировой алюминиевой промышленности и ведущей страной в мировой перерабатывающей промышленности алюминия. В 2021 году объем производства материалов для обработки алюминия и продуктов глубокой переработки составит около 70% от общемирового объема. Этот материал может производиться в нашей стране. Сплавы серии 5ХХХ и серии 6ХХХ могут использоваться при производстве надстроек и сооружений круизных лайнеров и круизных лайнеров.
